دراسة التحكم في جودة الهواء – موقع إنشاء محطة قطار الأنفاق في إيسي
دراسة التحكم في جودة الهواء - موقع إنشاء محطة قطار الأنفاق في إيسي
السنة
2024
العميل
الموقع
باريس
التصنيف
الهواء والرياح
المهمة التي نفذتها شركة EOLIOS ingénierie: الخبرة في محاكاة CFD والمحاكاة الجوية
مهندسو شركة EOLIOS، خبراء في مجال الهندسة الجوية للبيئات تحت الأرض
مهندسو EOLIOS خبراء في تحليل ومراقبة الظواهر الهوائية في البيئات المحصورة وتحت الأرض، لا سيما في سياق مواقع العمل المعقدة.
تُستخدم هذه الخبرة لتحسين جودة الهواء وسلامة العمال، استناداً إلى منهجية صارمة تجمع بين عمليات تدقيق الموقع والمحاكاة الرقمية عالية الدقة. يتيح التحليل إمكانية توقع الظواهر المحلية لركود أو انتشار الملوثات التي من المحتمل أن تؤثر على ظروف العمل، مع مراعاة القيود التقنية والتشغيلية للموقع.
EOLIOS هي شركة رائدة في محاكاة CFD الهوائية والحرارية. تستند دراساتنا إلى التغذية المرتدة من حملات القياس في الظروف الحقيقية ومائة موقع أو نحو ذلك من المواقع التي تمت محاكاتها حول العالم.
دراسة تدفق الهواء وجودة الهواء في موقع عمل محطة إيسي للسكك الحديدية في إيسي
توقّع وإدارة مخاطر التهوية في بيئة تحت الأرض أثناء مرحلة الإنشاءات
تمثل مرحلة بناء البنية التحتية للسكك الحديدية تحت الأرض تحدياً كبيراً من حيث جودة الهواء. في غياب أنظمة التهوية الدائمة، تخضع المساحات المغلقة لظواهر هوائية معقدة تعتمد بشكل كبير على تكوين الموقع والفتحات المؤقتة وظروف الأرصاد الجوية.
في هذا السياق، عملت شركة EOLIOS Ingénierie في موقع محطة إيسي RER لتحليل حركة الهواء وتحديد مناطق الخطر واقتراح الحلول المناسبة لضمان بيئة عمل أكثر صحة وأمانًا.
تهوية طبيعية مقيدة ومحدودة
يولد العمل في الموقع (القطع واللحام وما إلى ذلك) غبارًا دقيقًا وملوثات يمكن أن تتراكم في المناطق سيئة التهوية. إذا لم يتم التحكم في تدفقات الهواء، يمكن أن تنتشر هذه الملوثات إلى مستويات أخرى من المحطة وتقلل من جودة الهواء للعمال.
أجرى فريق EOLIOS تدقيقًا هوائيًا في الموقع، بما في ذلك اختبارات الدخان، من أجل تصور مداخل الهواء ومخارجه، وكذلك اتجاهات التدفق الرئيسية بين المستويات المختلفة للمحطة.
تحديد مصادر التلوث والمجالات الحرجة من خلال التدقيق
يولد العمل في الموقع (القطع واللحام وما إلى ذلك) غبارًا دقيقًا وملوثات يمكن أن تتراكم في المناطق سيئة التهوية. إذا لم يتم التحكم في تدفقات الهواء، يمكن أن تنتشر هذه الملوثات إلى مستويات أخرى من المحطة وتقلل من جودة الهواء للعمال.
أجرى فريق EOLIOS تدقيقًا هوائيًا في الموقع، بما في ذلك اختبارات الدخان، من أجل تصور مداخل الهواء ومخارجه، وكذلك اتجاهات التدفق الرئيسية بين المستويات المختلفة للمحطة.
دراسة النمذجة والتعديل المغناطيسي المغناطيسي لمحطة إيسي للسكك الحديدية
تكييف نمذجة CFD مع مرحلة البناء
يولد العمل في الموقع (القطع واللحام وما إلى ذلك) غبارًا دقيقًا وملوثات يمكن أن تتراكم في المناطق سيئة التهوية. إذا لم يتم التحكم في تدفقات الهواء، يمكن أن تنتشر هذه الملوثات إلى مستويات أخرى من المحطة وتقلل من جودة الهواء للعمال.
أجرى فريق EOLIOS تدقيقًا هوائيًا في الموقع، بما في ذلك اختبارات الدخان، من أجل تصور مداخل الهواء ومخارجه، وكذلك اتجاهات التدفق الرئيسية بين المستويات المختلفة للمحطة.
هذا النهج يجعل من الممكن مراعاة القيود الهندسية الشديدة والطبيعة المتطورة للهيكل، مع الحفاظ على رؤية شاملة متماسكة لتدفقات الهواء.
دراسة الطرق المختلفة لتحسين تهوية الموقع
من أجل تقييم تأثير الخيارات التقنية والتخطيطات المؤقتة، تمت محاكاة العديد من تكوينات التشغيل: التكوين الحالي، والتكوين مع الفواصل، ثم التكوين الأمثل مع قنوات الإمداد.
تمثل هذه التكوينات أنماطًا مختلفة لتهوية الموقع، تتراوح من حالة تهيمن عليها التهوية الطبيعية إلى سيناريوهات تتضمن قنوات الإمداد.
من خلال مقارنة هذه السيناريوهات، يمكن تحديد التكوينات الأكثر ملاءمة لتجديد الهواء وتلك التي تولد اختلالات في الهواء، مع تدفقات منخفضة للغاية أو موزعة بشكل سيئ أو غير موجهة بشكل كافٍ نحو المناطق التي يشغلها العمال.
تحليل حقول السرعة واختلاط الهواء في المحطة كدالة للتحسينات
تحليل السيناريوهات المقارنة - طريقة منظمة لتحسين الحلول
استُخدمت عمليات المحاكاة باستخدام تقنية CFD لتحليل توزيع سرعات الهواء في جميع أنحاء الأحجام. بعض المناطق ذات سرعات منخفضة وبنية قليلة، مما يعكس محدودية الخلط وانخفاض القدرة على إخلاء الملوثات الناتجة عن أنشطة الموقع.
وعلى العكس من ذلك، تشجع التكوينات الأخرى على دوران أكثر استمرارية وأفضل توزيعًا، مع تدفقات أكثر تجانسًا بين المستويات، مما يحد من تكوين مناطق راكدة ويحسن توزيع الهواء النقي في المناطق الحساسة.
أُجريت الدراسة الهوائية على ثلاث مراحل، بدءًا من الحالة الأولية للموقع وتقييم تأثير تشكيلين بديلين على التوالي.
الحالة الأولية، مع التهوية الطبيعية فقط، هي السيناريو المرجعي. وتكشف التحليلات أن حركة الهواء ضعيفة وغير منظمة بشكل عام: في حين أن المستويات القريبة من السطح تستفيد من التجدد النسبي، فإن الوضع يتدهور بشكل كبير في العمق. تتميز المستويات السفلية بسرعات منخفضة للغاية وعمر هواء مرتفع، مما يولد مناطق ركود ملحوظة، خاصةً تحت المنصات. هذا التكوين يجعل من المستحيل ضمان جودة هواء مرضية خلال مرحلة البناء.
وقد ثبت أن التحسين الأولي، الذي يتألف من إدخال فواصل مؤقتة على مستويات المنصة والدوران الرأسي، أدى إلى نتائج عكسية. وبعيدًا عن تحسين الوضع، فإن هذا التقسيم يحد من التبادلات بين الأحجام ويعيق الدوران الرأسي للهواء، مما يزيد من انحصار المستويات السفلية. تُظهر المحاكاة زيادة في متوسط عمر الهواء في عدة مناطق، بما في ذلك الأحجام التي كانت في السابق أفضل تهوية، مع وجود مناطق ركود أكثر اتساعًا وأكثر وضوحًا مما كانت عليه في التكوين الأولي.
أما التكوين الثاني، مع الهواء النقي الذي يتم توفيره عن طريق التهوية القسرية، فيعطي نتائج أكثر ملاءمة. يتحسن الخلط في المناطق المستهدفة، ويقل الركودويصبح تجديد الهواء أكثر فعالية في العمق. عندما يتم وضع الإمدادات في أقرب مكان ممكن من المناطق الحرجة، يصبح التحسن كبيرًا ويمتد إلى أحجام أكبر. تم اختيار هذا التكوين باعتباره الأنسب لضمان ظروف عمل آمنة أثناء مرحلة الإنشاء.
متوسط عمر الهواء كمؤشر رئيسي لجودة التهوية
وبالإضافة إلى السرعات، تستند الدراسة إلى تحليلمتوسط عمر الهواء، وهو مؤشر مهم بشكل خاص خلال مرحلة البناء. يتيح هذا المؤشر تقييم مدى نضارة الهواء في كل منطقة.
تسلط النتائج الضوء على التناقضات الكبيرة بين المناطق ذات العمر الهوائي المنخفض، والتي تستفيد من التجديد المرضي، والمناطق ذات العمر الهوائي المرتفع، والتي تكشف عن عدم كفاية التهوية وزيادة خطر تراكم الملوثات. تقع هذه المناطق بشكل رئيسي تحت المنصات وفي أجزاء معينة من المستويات السفلية.
فهم واضح لأولويات العمل في المشروع
توصيات مصممة خصيصاً لكل مشروع
أتاحت الدراسة الهوائية لموقع عمل محطة إيسي للسكك الحديدية تحديد آليات دوران الهواء بدقة وتسليط الضوء على حدود التهوية الطبيعية خلال مرحلة الأشغال.
توضح نتائج الدراسة :
- التهوية الطبيعية وحدها غير كافية خلال مرحلة البناء,
- تؤدي بعض التكوينات إلى تفاقم ظاهرة الاحتواء,
- يمكن لإمدادات الهواء المستهدفة تحسين الوضع محلياً,
- من الضروري وضع استراتيجية مصممة خصيصاً للمناطق الحرجة لضمان جودة هواء مرضية.
استُخدمت أداة تحديد أولويات المشاكل، وتحديد أكثر وسائل التحسين فعالية، وصياغة توصيات مصممة خصيصًا لتلائم القيود التشغيلية للموقع.
اكتشف المزيد حول هذا الموضوع:
فيديو ملخص الدراسة
ملخص الدراسة
أجرت شركة EOLIOS Ingénierie دراسة هوائية كاملة لتقييم جودة الهواء وضمان ظروف عمل آمنة أثناء مرحلة إنشاء محطة قطار الأنفاق في إيسي. نظرًا لعدم وجود أنظمة تهوية نهائية وعمق الطوابق تحت الأرض، جمع المهندسون بين تدقيق الموقع واختبارات الدخان والمحاكاة الرقمية عالية الدقة لتقييم جودة الهواء. وقد تم تحليل ومقارنة ثلاثة تكوينات: التهوية الطبيعية وحدها، والتقسيم المؤقت للمنصات،وإمداد الهواء النقي عن طريق التهوية القسرية. أظهرت النتائج أن التهوية الطبيعية غير كافية خلال مرحلة الإنشاء، وأن التقسيم يزيد من تفاقم ظاهرة الاحتباس في المستويات السفلية. الطريقة الوحيدة لتقليل مناطق الركود وتحسين تجديد الهواء بشكل كبير هي تركيبإمدادات الهواء المستهدف. وقد مكنتنا هذه الدراسة من تصنيف المخاطر وصياغة توصيات تشغيلية ملموسة، تتكيف مع القيود المتغيرة للموقع.
ملخص فيديو للمهمة
اكتشف مشاريع الهواء والرياح الأخرى
مكافحة التعرية بفعل الرياح في محطة الطاقة الشمسية
تأثير الرياح على مبنى شاهق الارتفاع
دراسة التحكم في جودة الهواء – موقع إنشاء محطة قطار الأنفاق في إيسي
تأمين موقع تجاري – دراسة CFD لمخاطر الرياح
دراسة الراحة الهوائية – الكلية
دراسة راحة الرياح – السطح – على السطح
تأثيرات الرياح على المباني الشاهقة: أبراج أوليمبيادس في باريس
كومفورت – سطح قصر – الدار البيضاء
تور ليبرتيه – لا ديفانس
تأثير الرياح على محطة الطاقة الشمسية
أبراج التبريد (TAR) – ICPE
دراسة راحة المشاة – La Défense
منتجع شاران باي جان نوفيل
دراسة الرياح – لا ديفونس
المبردات الجافة – دراسة نقدية – موجة الحر
الراحة في مهب الريح – مركز تدريب باريس سان جيرمان
التقاط الجسيمات الدقيقة في محطة المترو
قياسات الجسيمات
بالنسياغا – إمكانات الرياح
