معايير راحة المشاة ورسم الخرائط
يعتني EOLIOS بمركز البيانات الخاص بك
- دراسة الأعمدة الحرارية
- التحقق من درجة حرارة الهواء القصوى عند مدخل الجهاز
- اختيار المعدات التي تتكيف مع الظروف المناخية
- دراسة سيناريوهات الفشل الحرجة
- تحديد تدفقات الهواء الالتفافية وإعادة التدوير
- دراسة تأثير مجموعات المولدات
- التحقق من صحة تخطيط التثبيت
- تحسين وضع أنظمة مناولة الهواء والتحكم فيها
- تصميم حلول مصمم خصيصا
مشاريع مركز البيانات لدينا:
كيف تحسب راحة المشاة؟
تأثير الرياح على راحة المشاة
المناطق شديدة التحضر ، مثل منطقة La Défense على سبيل المثال ، تخلق مناطق تصل فيها الرياح إلى سرعات أعلى ، بسبب ارتفاع المباني وتركيزها العالي. تأثير فنتوري مسؤول عن هذه المناطق ذات سرعات الرياح العالية: يتم تقليل المقطع العرضي لممر الرياح من خلال وجود المباني ، وبالتالي يتم تسريع الرياح. يمكن أن تكون سرعات الرياح العالية مشكلة لراحة وسلامة مستخدمي هذه المباني (استخدام المدرجات أو الشرفات ، وما إلى ذلك) ، ولكن أيضا للمشاة (أو حتى راكبي الدراجات) الذين يتنقلون في هذه الأحياء المبنية بكثافة. لذلك من المشروع أن نسأل أنفسنا ما هو المعيار الذي تصبح فيه سرعة الرياح غير مريحة أو حتى خطيرة.
تقييم مستويات راحة الرياح
المناطق شديدة التحضر ، مثل منطقة La Défense على سبيل المثال ، تخلق مناطق تصل فيها الرياح إلى سرعات أعلى ، بسبب ارتفاع المباني وتركيزها العالي. تأثير فنتوري مسؤول عن هذه المناطق ذات سرعات الرياح العالية: يتم تقليل المقطع العرضي لممر الرياح من خلال وجود المباني ، وبالتالي يتم تسريع الرياح. يمكن أن تكون سرعات الرياح العالية مشكلة لراحة وسلامة مستخدمي هذه المباني (استخدام المدرجات أو الشرفات ، وما إلى ذلك) ، ولكن أيضا للمشاة (أو حتى راكبي الدراجات) الذين يتنقلون في هذه الأحياء المبنية بكثافة. لذلك من المشروع أن نسأل أنفسنا ما هو المعيار الذي تصبح فيه سرعة الرياح غير مريحة أو حتى خطيرة.
يصنف هذا المقياس قوة الرياح بناء على سرعة ومشاعر الأشخاص الذين يحتمل تعرضهم لسرعات الرياح هذه. تتميز القوة بمقياس من 0 إلى 12 وهو مقياس بوفورت. لا يتم تقديم المقياس بعد القوة 9 لأنه يتعلق بعد ذلك بالحالات الأكثر تطرفا (من العواصف إلى الأعاصير) ومعظم المقاييس التي سيتم تقديمها لاحقا تعتبر الرياح خطرة من القوة 8 فصاعدا. جميع المعايير الواردة أدناه لها هدف أولي يتمثل في ضمان تصميم التطورات الحضرية الجديدة بطريقة تقلل من الآثار السلبية للرياح على راحة وسلامة السكان والمستخدمين. وبهذه الطريقة ، فإنها تضمن نوعية حياة أفضل لسكان المدن.
المعايير المختلفة للراحة في مهب الريح
معيار لندن LDDC
معيار لندن ، المعين لشركة لندن دوكلاندز للتنمية (LDDC) ، ظهر في ثمانينيات القرن العشرين. في ذلك الوقت ، أثار التطور السريع للمناطق الحضرية ، لا سيما في لندن ، مخاوف متزايدة بشأن الظروف المعيشية في هذه البيئات المكتظة بالسكان. تم تصميم معيار لندن لتوفير معايير للتخطيط الحضري ، مع التركيز بشكل خاص على إدارة آثار الرياح. يحدد سرعة عتبة لمجالات العمل المختلفة كما هو موضح في الجدول أدناه. في الواقع ، ليس كل نشاط له نفس عتبة الراحة.
على سبيل المثال ، سيشعر الشخص الذي يجلس في الخارج على مقعد أو شرفة بعدم الارتياح بسهولة أكبر عندما تزداد سرعة الرياح من الشخص الذي يتحرك (المشي أو الجري أو حتى راكب الدراجة). بالنسبة للسرعات العالية جدا ، يخبرنا المعيار أن الرياح تصبح غير مريحة أو خطرة على أي نوع من النشاط.
جميع المعايير التي نقدمها في هذه المقالة تقرأ نفس الشيء. هنا نفصل معيار لندن:
- المقعد الطويل : تتجاوز السرعات 2.5 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- مقعد قصير : سرعة الرياح تتجاوز 4 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- المشي ببطء : يتم ملاحظة السرعات التي تزيد عن 6 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- المشي السريع : يتم اختبار السرعات التي تزيد عن 8 م / ث في أقل من 5٪ من الوقت
- غير مريح : سرعة الرياح 8 م / ث تتجاوز 5٪ أو أكثر من الوقت
- أخيرا ، تعتبر المنطقة خطرة عندما تصل سرعة الرياح إلى 15 م / ث بتردد لا يقل عن 0.022٪.
لكل معيار مقدم ، نعرض الخرائط المرتبطة بمشروع المدرسة في كوربفوا. تشير الخريطة الموجودة على اليسار دائما إلى المشروع ، وتشير الخريطة الموجودة على اليمين إلى الحالة الأساسية (ما قبل المشروع) أو الحالة الحالية.
معايير لوسون
تم اقتراح معيار لوسون لأول مرة من قبل T.V. Lawson في عام 1978 في ورقة “محتوى الرياح في البيئة المبنية” [1]. مثل المعيار السابق ، يعتمد اختبار لوسون على عتبة تستند إلى النشاط الذي يقوم به المستخدم. هناك العديد من التفاصيل التي سنقوم بتفصيلها أدناه.
اختبار لوسون LDDC
يخبرنا معيار Lawson LDDC بحالة من الراحة في مهب الريح لأنشطة مختلفة. من بين معايير لوسون الثلاثة المقدمة في هذه المقالة ، هذا هو المعيار الأكثر استخداما.
- تناول الطعام في الهواء الطلق : تتجاوز السرعات 2 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- يجلس المشاة : تتجاوز سرعة الرياح 4 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- وقوف المشاة : يتم ملاحظة سرعات أكبر من 6 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- مشي المشاة : يتم الشعور بسرعات أعلى من 8 م / ث في أقل من 5٪ من الوقت
- المشي السريع : يتم تجاوز سرعة الرياح البالغة 10 م / ث أقل من 5٪ من الوقت
- تعتبر المنطقة غير مريحة عندما تتجاوز سرعة الرياح 10 م / ث أكثر من 5٪ من الوقت
اختبار لوسون LDDC
يوفر معيار لوسون عتبات إضافية لراحة النشاط في الهواء الطلق. إنه قريب من معيار LDDC في لندن المقدم سابقا ولكن بقيم سرعة عتبة مختلفة.
- المقعد الطويل : تتجاوز السرعات 1.8 م / ث أقل من 2٪ من الوقت.
- مقعد قصير: تتجاوز سرعة الرياح 3.6 م / ث أقل من 2٪ من الوقت.
- المشي بهدوء : يتم ملاحظة السرعات التي تزيد عن 5.3 م / ث أقل من 2٪ من الوقت.
- المشي السريع : يتم اختبار السرعات التي تزيد عن 7.6 م / ث في أقل من 2٪ من الوقت.
- غير مريح : سرعة الرياح 7.6 م / ث تتجاوز 2٪ أو أكثر من الوقت.
اختبار لوسون LDDC
يتضمن معيار لوسون الأخير أيضا الطبيعة الخطرة لبعض قيم سرعة الرياح ، مكملا عتبات الراحة.
- الجلوس : تتجاوز السرعات 4 م / ث أقل من 5٪ من الوقت.
- الوقوف : تتجاوز سرعة الرياح 6 م / ث أقل من 5٪ من الوقت.
- المشي : يتم ملاحظة السرعات التي تزيد عن 8 م / ث أقل من 5٪ من الوقت.
- المشي السريع : السرعات التي تزيد عن 10 م / ث أقل من 5٪ من الوقت.
- غير مريح : يتم تجاوز سرعة الرياح التي تبلغ 10 م / ث 5٪ أو أكثر من الوقت.
- غير متأكد : يتم الوصول إلى سرعات الرياح فوق 15 م / ث 0.023٪ من الوقت أو أكثر.
- خطرة : يتم الوصول إلى سرعات الرياح التي تزيد عن 20 م / ث بنسبة 0.023٪ من الوقت أو أكثر.
رسم الخرائط
لكل معيار مقدم ، نعرض الخرائط المرتبطة بمشروع المدرسة في كوربفوا لاثنين من معايير لوسون (لوسون LDDC ولوسون).
